朱小婷代表：

　　您提出的《关于进一步加快季华路西延线项目建设，建强“环两江”先行区的交通骨架的建议》（第20260070号）建议收悉，经综合市财政局、市发改局、南海区人民政府、禅城区人民政府和佛山交通集团等单位意见，现答复如下：

　　一、项目概况和进展情况

　　佛山市季华路西延线工程是佛山市市级统筹路网项目，由佛山市建盈发展有限公司负责实施建设。近几年，受市级统筹路网项目建设资金紧缩的影响，项目建设进度放缓，目前投资完成约42%。

　　项目A段南沙涌特大桥主桥已合龙，涉广湛高铁路段施工已基本完成，大部分桥梁下部结构工程已完成；B段西岸明挖隧道土建工程（不含路面及附属工程）已完成，且已完成一台盾构机吊装下井。目前，正在开展涉及质量安全和影响周边生产生活的工点建设，包括盾构机调试、部分路段路基施工，其余工点处于暂停状态。

　　二、关于“结合融资方式，解决项目资金问题”的建议 

　　当前，我市可用财力增长放缓，财政收支矛盾较为突出，部分政府投资项目的持续推进面临较大客观压力。在此情况下，我市坚持“集中财力办大事”的基本原则，加强市级统筹资金管理，确保季华路西延线项目建设资金有效落实，为项目稳步推进提供坚实财力支撑。2026年，市财政预算已安排2.4亿元用于推进该项目建设。目前，我局正加紧与市财政局沟通协调，进一步统筹整合各类财政资源，争取追加财政投资用于项目建设。

　　三、关于“以2028年建成通车为目标，做好项目建设安排”的建议

　　季华路西延线项目对加快佛山西部片区经济社会发展具有重要意义，市委、市政府多次就项目建设作出批示指示。根据相关研究，结合该项目自西向东分别与金白线、樵丹路、樵金路、紫南路四条道路相交的情况，将本项目分成三个路段（金白线-樵丹路段、樵丹路-樵金路段、樵金路-紫南路段），各路段相对独立，具备分段建设分段通车的条件。鉴于当前财政资金紧张，计划结合建设资金情况按优先顺序分段实施。其中，金白线-樵丹路段资金需求小，实施条件成熟，投资效益转化较快；樵丹路-樵金路段做为项目中间连接段，独立通车效益较低，建设紧迫性较低；樵金路-紫南路段属全线控制性工程，且盾构机已下井存在刚性闲置成本，亟需加快保障推进。

　　鉴于此，该项目建设计划为将2026年市级财政预算资金2.4亿元用于樵金路-紫南路段盾构施工，并保障每年盾构推进最低资金需求；在尚有余量资金的情况下，则优先用于金白线-樵丹路段建设。

　　另因樵金路-紫南路段在资金充足的情况下建设周期约为3年时间，所以该项目2028年建成通车难以实现。

　　四、下一步工作计划

　　我局持续督促建设单位按照市政府统一部署推动市级统筹路网项目建设，先行启动隧道段接收井复工；同时，研究其他投融资方式解决项目建设资金问题，并根据资金筹措情况，有序推动该工程其它工点复工建设。

　　佛山市交通运输局

　　2026年6月8日